L-Flex quilla
La L-Flex de Greg Liddle: la quilla de flex que dibujó en 1968 para sus hulls de desplazamiento, en fibra de vidrio maciza, seis alturas y dos opciones de base ancha.
La quilla
La L-Flex de Greg Liddle: la quilla de flex que dibujó en 1968 para sus hulls de desplazamiento, en fibra de vidrio maciza, seis alturas y dos opciones de base ancha.
Un perfil esbelto con foil fino y flex diseñado, en transparente, smoke, azul, rojo y gris seafoam. Liddle la diseñó para acompañar a las hulls de desplazamiento modificadas de las que fue pionero: tablas de fondo convexo tomadas de la hidrodinámica de los barcos, que trimean adelantadas y planean en olas con menos fuerza, y que necesitan una quilla con flex real y controlado para funcionar siquiera. Más de 40 años después sigue siendo una de las plantillas por las que se conoce a True Ames, y se ha extendido mucho más allá de las hulls.
Cómo se traduce eso
Un foil fino y flexible se carga a medida que el canto engancha y devuelve la energía línea abajo, que es de donde sale la proyección: la tabla acelera al salir de un giro en lugar de limitarse a cambiar de dirección. Sobre una tabla sensible se nota viva bajo los pies, positiva a lo largo del giro en vez de muerta y plantada. Las opciones wide llevan una base algo más larga, lo que cambia un poco de esa vivacidad por estabilidad.
A quién le va
A las hulls primero, y después a cualquier tabla hecha para la aceleración, los carves de canto completo y las transiciones suaves: mid-lengths y eggs que piden trimearse en vez de bombearse. No es la quilla para quien quiere la cola clavada y la tabla rígida debajo; esta está hecha para moverse.
Especificaciones
Configuración
Single fin
Sistema de quillas
Cajetín single / longboard
Construcción
Fibra de vidrio maciza
Tallas
7.5", 8", 8.5", 9", 9.5", 10", más las de base ancha 9-W y 9.5-W
Colores
Transparente, smoke, azul, rojo, gris seafoam
Diseñador
Greg Liddle
Fabricado por
True Ames, Santa Barbara CA
Especificaciones
Lo que dice la gente
This glass version is the one most hull riders favor for spring out of the bottom turn.
Designed to make a board feel energetic and alive through down-the-line projection and positive response — the flex loads as you trim and projects you down the line, then springs you out of the turn.
On a Liddle-style hull it is the intended match, delivering the acceleration, full-rail carves, and smooth transitions the hull is shaped around; on a speed-oriented mid-length it makes the board feel alive. It rewards forward trim and rail engagement — if your board is not a hull or speed shape, the Greenough 4A is more forgiving across the board.
The L-Flex is Greg Liddle's single fin, drawn in 1968 to complement his modified displacement hulls with convex bottom contours, and is made by True Ames. It has a slender outline with a thinner, precision foil tuned for flex. Sizes include 7.5, 8, 8.5, 9, 9.5, and 10 inches, with 9-W and 9.5-W wide-base options that add base width for boards needing more drive low in the foil. It is intended for displacement hulls and speed-oriented mid-lengths.
Mentioned in the review — Greenough 4A · L-Flex Volan — not something we carry.