L-Flex pinna surf
Greg Liddle's L-Flex — the flex fin he drew in 1968 for his displacement hulls, in solid fiberglass, six heights and two wide-base options.A slender profile with a thin foil and engineered flex, in clear, smoke, blue, red and seafoam grey.
La pinna
La L-Flex di Greg Liddle — la pinna flex che ha disegnato nel 1968 per i suoi scafi a dislocamento, in fibra di vetro piena, sei altezze e due opzioni a base larga.
Profilo slanciato con foil sottile e flex progettato, in trasparente, smoke, blu, rosso e seafoam grey. Liddle l'ha disegnata per accompagnare gli scafi a dislocamento modificati di cui è stato pioniere — tavole dal bottom convesso prese in prestito dall'idrodinamica delle barche, che scorrono in avanti e planano in onde con meno potenza, e che per funzionare hanno bisogno di una pinna con un flex vero e controllato. Oltre 40 anni dopo è ancora uno dei template per cui True Ames è conosciuta, e si è diffusa ben oltre le hull.
Come si sente
Un foil sottile e flessibile si carica quando il rail entra e restituisce l'energia down the line, ed è da lì che nasce la proiezione: la tavola accelera in uscita dalla curva invece di limitarsi a cambiare direzione. Su una tavola sensibile si sente viva sotto i piedi, positiva in curva invece che spenta e piantata. Le versioni wide portano una base leggermente più lunga, che scambia un po' di quella vivacità con la stabilità.
A chi è adatta
Prima di tutto alle hull, e dopo di quelle a qualsiasi tavola costruita per l'accelerazione, i carve di rail completi e le transizioni fluide — mid-length ed egg che vogliono essere fatte scorrere più che pompate. Non è la pinna per chi vuole il tail bloccato e la tavola rigida sotto i piedi; questa è fatta per muoversi.
Specifiche
Configurazione
Single fin
Sistema pinne
Box single / longboard
Costruzione
Fibra di vetro piena
Misure
7.5", 8", 8.5", 9", 9.5", 10", più le versioni a base larga 9-W e 9.5-W
Colori
trasparente, smoke, blu, rosso, seafoam grey
Designer
Greg Liddle
Prodotta da
True Ames, Santa Barbara, California
Specifiche
Cosa ne dicono
This glass version is the one most hull riders favor for spring out of the bottom turn.
Designed to make a board feel energetic and alive through down-the-line projection and positive response — the flex loads as you trim and projects you down the line, then springs you out of the turn.
On a Liddle-style hull it is the intended match, delivering the acceleration, full-rail carves, and smooth transitions the hull is shaped around; on a speed-oriented mid-length it makes the board feel alive. It rewards forward trim and rail engagement — if your board is not a hull or speed shape, the Greenough 4A is more forgiving across the board.
The L-Flex is Greg Liddle's single fin, drawn in 1968 to complement his modified displacement hulls with convex bottom contours, and is made by True Ames. It has a slender outline with a thinner, precision foil tuned for flex. Sizes include 7.5, 8, 8.5, 9, 9.5, and 10 inches, with 9-W and 9.5-W wide-base options that add base width for boards needing more drive low in the foil. It is intended for displacement hulls and speed-oriented mid-lengths.
Mentioned in the review — Greenough 4A · L-Flex Volan — not something we carry.