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Designed by Malibu legend Greg Liddle, the L-Flex fin was originally intended to be paired with the ‘modified displacement hull’ surfboards he became famous for pioneering beginning in 1968.
Disegnata dalla leggenda di Malibu Greg Liddle, la pinna L-Flex nasce per essere abbinata alle tavole ‘modified displacement hull’ che lo hanno reso famoso come pioniere a partire dal 1968. Questo design di tavola prende in prestito gli stessi principi idrodinamici degli scafi delle barche: ha un bottom convesso che permette di scorrere più avanti e di trovare il piano in onde con meno potenza. E richiede una pinna complementare con un flex solido. Ecco la L-Flex…
Da quando è nata, questa pinna è diventata un'opzione molto diffusa per una gamma ampia di attrezzature da surf; si abbina particolarmente bene alle tavole pensate per l'accelerazione, per i carve di rail completi e per le transizioni morbide. La L-Flex dà proiezione down the line e una risposta positiva nelle curve, e regala alla tua tavola una sensazione energica e viva.
True Ames ha un debito con le indicazioni preziose che Greg ha dato negli anni. È stata la sua visione chiara a fare da catalizzatore per il modo in cui Chuck ha lavorato il foil delle pinne, così da creare la giusta dose di potenza e di drive. Oggi, dopo più di 40 anni di produzione della L-Flex, resta una delle nostre pinne preferite fra quelle che trovi qui. Mettine una nella tua tavola e senti la differenza che possono fare quattro decenni di messa a punto!
True Ames costruisce le sue pinne in Volan pensando al flex tanto quanto all'outline. Prodotta da True Ames a Santa Barbara, CA. I pannelli Volan sono laminati e sagomati in modo che la trama corra nel verso giusto, e il flex nasce dal corpo della pinna più che dalla sola punta. Questo aumenta la velocità e la proiezione in uscita dal bottom e nelle curve, e fa delle pinne Volan di True Ames un vertice delle caratteristiche di flex ad altissime prestazioni
Foil di tipo più sottile con flex ottimale
La costruzione in fibra di vetro Volan genera un flex ad alte prestazioni
Le misure 9 e 9.5 hanno una versione wide (‘W’), con la base un po' più lunga per una stabilità maggiore
The practical note from hull riders is that the thicker Volan section runs stiffer than the standard glass, so this is the firmer, more planted version of the L-Flex.
On a displacement hull or speed-oriented mid-length this is the designed-for fin when you want drive and stability over spring, and it earns its keep in bigger, faster waves where the extra stiffness keeps it from washing out. If you want the springier feel out of the bottom turn that hull riders favor, go to the standard glass L-Flex; for a do-everything single, the Greenough 4A is the more universal pick.
The L-Flex is Greg Liddle's single fin template, drawn in 1968 to complement the modified displacement hulls he pioneered, with a slender outline and thin precision foil. This version is built by True Ames in Volan, a thicker section that runs stiffer than the standard glass build. Sizes run 7.5", 8.0", 8.5", 9.0" (and 9-W wide-base), 9.5" (and 9.5-W), and 10.0", with the W sizes adding base width for more drive. It suits displacement hulls and speed-oriented mid-lengths ridden from forward trim.
Mentioned in the review — L-Flex (standard glass) · Greenough 4A — not something we carry.