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True Ames
L-Flex dérive de surf
$89.75 – $107.50
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True Ames
L-Flex dérive de surf
Greg Liddle's L-Flex — the flex fin he drew in 1968 for his displacement hulls, in solid fiberglass, six heights and two wide-base options.A slender profile with a thin foil and engineered flex, in clear, smoke, blue, red and seafoam grey.
★★★★★5.0 (6)
En stock
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Système de dérivesSingle / Longboard Box
Taille
Color
Designer: Greg Liddle
La dérive
La L-Flex de Greg Liddle — la dérive flex qu'il a dessinée en 1968 pour ses hulls à déplacement, en fibre de verre pleine, six hauteurs et deux options à base large.
Un profil élancé, un foil fin et un flex étudié, en transparent, smoke, bleu, rouge et seafoam grey. Liddle l'a conçue pour accompagner les hulls à déplacement modifié dont il fut le pionnier — des planches à fond convexe empruntées à l'hydrodynamique des bateaux, qui se surfent en trim vers l'avant et déjaugent dans des vagues moins puissantes, et qui ont besoin d'une dérive au flex réel et maîtrisé pour simplement fonctionner. Plus de 40 ans plus tard, elle reste l'un des templates qui ont fait la réputation de True Ames, et elle s'est répandue bien au-delà des hulls.
Ce que cela donne
Un foil fin et souple se charge dès que le rail engage et restitue l'énergie vers l'avant de la vague : c'est de là que vient la projection, la planche accélérant en sortie de virage au lieu de seulement changer de direction. Sur une planche sensible, elle est vivante sous le pied, franche dans le virage plutôt qu'inerte et plaquée. Les versions à base large portent une base légèrement plus longue, ce qui échange un peu de cette vivacité contre de la stabilité.
Pour qui
Les hulls d'abord, et ensuite toute planche construite pour l'accélération, les carves à plein rail et les transitions fluides — mid-lengths et eggs que l'on veut surfer en trim plutôt qu'en pompant. Ce n'est pas la dérive du surfeur qui veut le tail verrouillé et la planche rigide sous lui ; celle-ci est faite pour bouger.
Spécifications
Configuration
Dérive unique
Système de dérives
Boîtier single / longboard
Construction
Fibre de verre pleine
Tailles
7.5", 8", 8.5", 9", 9.5", 10", plus les bases larges 9-W et 9.5-W
Coloris
Transparent, smoke, bleu, rouge, seafoam grey
Designer
Greg Liddle
Fabriquée par
True Ames, Santa Barbara CA
Spécifications
ConstructionFibre de verre pleine
Tailles7.5 – 10
Coloris3 options
Fourchette de prix$89.75 – $107.50
DisponibilitéEn stock
AVIS
Ce qu'on en dit
This glass version is the one most hull riders favor for spring out of the bottom turn.
From True Ames
Designed to make a board feel energetic and alive through down-the-line projection and positive response — the flex loads as you trim and projects you down the line, then springs you out of the turn.
Our take
On a Liddle-style hull it is the intended match, delivering the acceleration, full-rail carves, and smooth transitions the hull is shaped around; on a speed-oriented mid-length it makes the board feel alive. It rewards forward trim and rail engagement — if your board is not a hull or speed shape, the Greenough 4A is more forgiving across the board.
EN SAVOIR PLUS SUR CETTE DÉRIVE
The L-Flex is Greg Liddle's single fin, drawn in 1968 to complement his modified displacement hulls with convex bottom contours, and is made by True Ames. It has a slender outline with a thinner, precision foil tuned for flex. Sizes include 7.5, 8, 8.5, 9, 9.5, and 10 inches, with 9-W and 9.5-W wide-base options that add base width for boards needing more drive low in the foil. It is intended for displacement hulls and speed-oriented mid-lengths.
DÉRIVES SIMILAIRES
Mentioned in the review — Greenough 4A · L-Flex Volan — not something we carry.