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True Ames
L-Flex (Volan) dérive de surf
$102.50
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True Ames
L-Flex (Volan) dérive de surf
Designed by Malibu legend Greg Liddle, the L-Flex fin was originally intended to be paired with the ‘modified displacement hull’ surfboards he became famous for pioneering beginning in 1968.
★★★★★5.0 (9)
En stock
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Système de dérivesSingle / Longboard Box
Taille
Designer: Greg Liddle
La dérive
Dessinée par Greg Liddle, légende de Malibu, la dérive L-Flex était destinée à l'origine aux planches à « modified displacement hull » dont il a été le pionnier à partir de 1968, ce qui a fait sa renommée. Ce design de planche emprunte aux mêmes principes hydrodynamiques que les coques de bateau : il présente un fond convexe qui permet de trimer plus en avant et de trouver le planing dans des vagues moins puissantes. Et il réclame une dérive complémentaire dotée d'un vrai flex. Entre alors la L-Flex…
Depuis sa création, cette dérive est devenue une option très prisée pour toutes sortes de supports de glisse ; elle s'accorde particulièrement bien avec les planches pensées pour l'accélération, les grands carves sur le rail et les transitions fluides. La L-Flex apporte de la projection down the line et une réponse franche dans les virages, ce qui donne à votre planche une sensation énergique et vivante.
True Ames est redevable des conseils inestimables que Greg lui a donnés. C'est sa vision limpide qui a servi de catalyseur à la manière dont Chuck foilait les dérives, afin d'obtenir la juste dose de puissance et de relance. Aujourd'hui, après plus de 40 ans de production de la L-Flex, elle reste l'une de nos dérives préférées au catalogue. Montez-en une sur votre planche et sentez la différence que quatre décennies d'affinage peuvent faire !
True Ames construit ses dérives Volan autour du flex autant que de l'outline. Fabriquée par True Ames à Santa Barbara, CA. Les panneaux de Volan sont stratifiés et découpés de façon que le tissage soit orienté dans le bon sens, et le flex vient du corps de la dérive plutôt que de la seule pointe. Cela renforce la vitesse et la projection en sortie de bottom et dans les virages, ce qui fait des dérives Volan de True Ames un sommet en matière de flex haute performance
Foil plus fin, avec un flex optimal
Construction en fibre de verre Volan, pour un flex haute performance
Les tailles 9 et 9.5 existent en version large (« W »), dont la base est un peu plus longue pour plus de stabilité
Spécifications
ConstructionFibre de verre Volan posée à la main
Tailles7.5 – 10.0
Fourchette de prix$102.50
DisponibilitéEn stock
AVIS
Ce qu'on en dit
The practical note from hull riders is that the thicker Volan section runs stiffer than the standard glass, so this is the firmer, more planted version of the L-Flex.
Our take
On a displacement hull or speed-oriented mid-length this is the designed-for fin when you want drive and stability over spring, and it earns its keep in bigger, faster waves where the extra stiffness keeps it from washing out. If you want the springier feel out of the bottom turn that hull riders favor, go to the standard glass L-Flex; for a do-everything single, the Greenough 4A is the more universal pick.
EN SAVOIR PLUS SUR CETTE DÉRIVE
The L-Flex is Greg Liddle's single fin template, drawn in 1968 to complement the modified displacement hulls he pioneered, with a slender outline and thin precision foil. This version is built by True Ames in Volan, a thicker section that runs stiffer than the standard glass build. Sizes run 7.5", 8.0", 8.5", 9.0" (and 9-W wide-base), 9.5" (and 9.5-W), and 10.0", with the W sizes adding base width for more drive. It suits displacement hulls and speed-oriented mid-lengths ridden from forward trim.
DÉRIVES SIMILAIRES
Mentioned in the review — L-Flex (standard glass) · Greenough 4A — not something we carry.