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A 2.5" centre trailer — 4.88 square inches of fin — for the fifth box on a quad or the rear box of a thruster.2.50" deep on a 2.62" base, in solid fiberglass.
Un trailer central de 2.5" — 4.88 pouces carrés de dérive — pour le cinquième boîtier d'un quad ou le boîtier arrière d'un thruster.
2.50" de profondeur sur une base de 2.62", en fibre de verre pleine. C'est une dérive centrale assez petite pour changer la sensation d'une planche sans ajouter la traînée d'une dérive entière : montez-la en cinquième dérive derrière un quad, ou glissez-la dans le boîtier arrière d'un thruster à la place du trailer standard. La section du foil est ultra fine, et c'est de là que vient la faible traînée.
Ce que cela donne
Un trailer aussi petit maintient l'arrière de la planche sans la diriger. Dans un boîtier de cinq dérives, il calme un quad et donne au tail un point sur lequel pivoter ; dans le boîtier arrière d'un thruster, il retire de la surface à l'arrière de la planche, ce qui libère le tail et raccourcit le virage. Moins de surface veut aussi dire moins de résistance, donc rien ne se paie en vitesse. Elle vaut aussi le détour derrière un twin, où une dérive centrale aussi petite ajoute de la stabilité sans transformer la planche en thruster.
Pour qui
Les quads avec cinquième boîtier, les twins avec boîtier central, et les thrusters que vous voulez plus libres sur le tail. Si ce que vous attendez d'un trailer central, c'est de l'accroche plutôt que du relâchement, la 3.3" est la plus grande.
Spécifications
Configuration
Trailer central — dérive unique
Système de dérives
Compatible Futures
Construction
Fibre de verre pleine
Taille
2.5"
Hauteur
2.50" / 65 mm
Base
2.62" / 67 mm
Surface
4.88 sq in / 31.54 cm²
Coloris
Smoke, clear
Fabriquée par
True Ames, Santa Barbara CA
Si ce n'est pas celle-là
Envie d'accroche plutôt que de relâchement ? La True Ames 3.3" Trailer - Futures Compatible (Solid Fiberglass). Envie d'un trailer qui flexe et se détend ? La True Ames PT-1 (Greenough Power Trailer) (Futures).
A twin-plus-trailer feels much faster and looser than as a thruster, with the center fin held in reserve for waves over shoulder high and hollow.
It is a mistake to think a thruster rail fin position makes a valid twinny, or a valid twin fin location translates to a thruster feel.
Build a twin or build a thruster. I think you compromise too much otherwise.
Get this if you surf a Futures twin and want a quick swap for tail hold on bigger, faster days, or if you want to nudge a 2+1 toward thruster feel. Run it as a true twin you stiffen on demand, not a pretend thruster — and if you would rather add grip to a single fin, side bites are the better tool.
The True Ames 2.5" Trailer is a solid fiberglass center fin with a Futures base, sized at 2.5" to ride behind a twin or thruster cluster as the third or fifth fin. The template uses a low height, narrow base, and thin foil section, and sits below the height of standard 4.5"-class twin fins. It pairs with Futures twin setups such as the Beamish Twin or Alex Lopez Terrapin Twin, and the same template is also offered with an FCS base.
Mentioned in the review — True Ames Mini Trailer · True Ames 6.4 Rear Quad · 2.6" Side Bites (Futures) — not something we carry.