90年代初頭、Fox Racing のオフィスのどこかで、グラフィック部門の誰かが、グレー地にネオンイエローとシアンの総柄チェッカーを提案した。そして誰も止めなかった。ここが肝心だ。現代のギアメーカーなら、このデザインはブランドレビューにかけられ、フォーカスグループを通り、小売からのフィードバックを浴びて、おそらく品の良いブラック地にブルーとなって出てくる。90年代初頭の Fox Racing では、そのまま生産に回った。
この時期のモトクロスのビジュアル文化は、単純な原則で決まっていた。グラフィックは装飾ではなく、アイデンティティである。ルーストのなかを時速40マイルで走るライダーは、色と形のブレでしかない。観客席の客も、雑誌のカメラマンも、テレビのカメラも、ジャージを瞬時に読み取る必要がある。だからジャージは、砂塵と距離とモーションブラーを突き抜けるだけの音量を持たなければならない。MX のグラフィックがああいう見た目をしているのはそのためだ。デザイナーの趣味が悪かったからではなく、用途が音量を要求したからである。
Fox の Terrafirma のビデオ作品——販売見込み5,000に対して、実際は65,000に届いた——は、ブランドのビジュアルアイデンティティをコースの外にまで広げる役割を果たした。モトクロスに乗ったことのない子どもが Terrafirma を観たのは、それが刺激的で、サウンドトラックが良く、十代の Ricky Carmichael と Travis Pastrana がクラッシュの合間にアイスクリームの話をしていたからだ。その子どもたちは、MTV のビジュアル言語を吸収したのと同じやり方で、つまり反復と熱狂によって、Fox のビジュアル言語を吸収した。ネオンのチェッカージャージはこの時代のものである。ギアメーカーとしても文化ブランドとしても、Fox が頂点にあった時期だ。
125ドル。当店のビンテージ・モトの棚では高い部類に入る一枚で、それだけの理由がある。このカラーウェイが希少なのは、大半が着倒されるまで乗られたからだ。ビンテージの状態で生き延びたのは、着るには派手すぎ、捨てるには格好よすぎた個体である。
1枚のみ。
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